Tips & Tricks

Quicklinks:
Kaufberatung, Lackaufkleber, Hohlraumschutz, Kurbelautomat

http://www.fiatx19.de/kaufberatung.pdf

Im Anhang der Kaufberatung befindet sich eine Checkliste, nach der ein besichtigtes Fahrzeug bewertet werden kann. Hierbei wird nach dem Bewertungssystem der Classic Data vorgegangen, nach denen die einzelnen Bereiche den Noten 1 bis 5 zugeordnet werden. Diese Zustandsnoten gliedern sich wie folgt:

Weiterhin hat uns die Classic Data GmbH freundlicherweise einen Kaufvertrag zur Verfügung gestellt, welchen Ihr Euch direkt von deren Homepage herunter laden könnt:

http://www.classic-data.de/Classic-Data/Kaufvertrag_EURO.pdf

Und noch einige Hinweise zur Definition des Wertes eines Oldtimers:

http://www.classic-data.de/Classic-Data/wertdefi.htm

Last but not least bringt die Classic Data in Zusammenarbeit mit der Zeitschrift Oldtimer-Markt alle zwei Jahre eine Zusammenstellung der ermittelten Preise für Oldtimer bis 1975 und seit kurzem auch für Youngtimer von Baujahr 1975 bis 1992 heraus. Den Preis für den X1/9 im Zustand 2 findet Ihr auf der Seite http://www.oldtimer-info.de/ unter Marktpreise.

Mit freundlicher Genehmigung der Classic Data GmbH, Wittener Str. 105, 44575 Castrop-Rauxel

© 2005 Bertone X1/9 Club Deutschland

Neuer Lackaufkleber zum selbst drucken

Hier stellen wir euch ein Bild des Lackaufklebers im hinteren Kofferraum zum Weiterbearbeiten zur Verfügung. So kann jeder seinen X1/9 weiter perfektionieren.


Dieses Foto zeigt wie es bisher ausgesehen haben kann.



Diese Abbildung könnt ihr zum Weiterverarbeiten auf eurem PC speichern. Ihr müßt nur noch die Lacknummer und -namen eintragen sowie anschließend auf geeignetem Material ausdrucken. Die Größe des Aufklebers beträgt 68x34mm.



Und hier müßt ihr euer fertiges Produkt hinkleben. Fertig.

Viele Grüße, Claas

Hohlraumschutz

Hohlraumschutz empfohlen

Auf den folgenden drei Abbildungen habe ich die wichtigsten Stellen gekennzeichnet, die beim X1/9 inspiziert und geschützt werden sollten. Durch das rostschutztechnisch unvorteilhafte Produktionsverfahren bei Bertone (kleine Bleche, viele Kanten, schlechte Abdichtung) hat der Rost von Haus aus reichlich Möglichkeiten zum Überleben bekommen. Das heißt: neben den gezeigten Partien ist im Prinzip jede Ecke und Kante gefährdet. Die beiden Kofferraumdeckel und die Motorhaube sind tendenziell nicht so sehr betroffen.







Gute Dienste bei der Behandlung leistet der von unseren Spezialisten ausgearbeitete Hohlraumversiegelungsplan der ausschließlich für Mitglieder des BERTONE X1/9 CLUB DEUTSCHLAND über den Club-Shop zu beziehen ist.


Claas Kirchmann 01/07

Kurbelautomat

Anleitung zum Wechseln/Reparieren der Kurbelautomaten am X1/9 (Einmann-Version)

Vorwort

Vor geraumer Zeit kaufte ich einen X, der einen defekten Fensterheber auf der linken Seite hatte. Der Verkäufer versicherte mir das der Austausch kein Problem ist und gab mir einen entsprechenden Ersatz mit. Das Auto auf den Trailer und ab nach Hause. Dort die Türverkleidung demontiert und das dahinter liegende, sehr zerknorkelte Seil welches auch noch zerrissen war, gesichtet. Die Seilführung dieser Seite aufzeichnen kam nicht in Frage! Ich dachte, ist ja auch kein Problem. Die andere Seite öffnen und dort nachsehen. Doch ich hatte mich zu früh gefreut. Dort zeigte sich eine sehr abenteuerliche Konstruktion mit einer Zusatzrolle. Außerdem schliff das Seil am Automaten, das konnte es nicht sein Also den Defekten Automaten ausbauen (3 Muttern) und den neuen rein. Es wird schon klappen. Da waren Sie, die schier unlösbaren Probleme mit dem neuen Automaten (1. Tag ca. 3 Stunden probiert, dabei auch noch das Seil zerwürgt). Ich wollte schon einen neuen bestellen, was aber das Problem auch nicht gelöst hätte. Beide Anfänge kamen aus der unteren Öffnung. Ist also auch keine Lösung, außerdem sind da noch Lieferzeiten und die Finanzfrage, also nachdenken. Im Forum des X1/9 Clubs Deutschland nachgesehen und auch einige Beiträge gefunden. Aber so richtig half mir das auch nicht weiter, denn selbst mit den Zeichnungen aus dem Reparaturhandbuch die im Netz stehen wurde ich nicht so richtig glücklich. Also Problematik ins Forum posten, Kontakte herstellen und nach einer Schemaskizze fragen, mit der ging es dann recht gut. Aber ich mußte noch den Automaten umbauen.





Anleitung

1. Automat ausbauen, ist in der Regel noch zu gebrauchen, da meist nur das Seil hin ist.

2. Im Baumarkt 4 Meter Stahlseil 2mm Ø kaufen (ca. 0,50€/Meter) für einen Automaten.

3. Seil auf 3,36 Meter kürzen(war bei mir so, sonst Länge ausmessen Fertigungstoleranzen, siehe Punkt 10)

4. Kurbelautomat so drehen, daß am unteren Ende das Seil eingeführt werden kann, dann eine Hülse von ca. 0,50cm am Ende aufsetzen und verlöten

5. Das Seil straff auf den Automaten wickeln(alle Windungen, bis das Gegenloch am unteren Ende erscheint)

6. Jetzt das entscheidende Detail: einen kleinen Holzkeil anfertigen, den dann zwischen Bügel und Rolle drücken, so das daß straff aufgerollte Seil nicht mehr aus der Führung der Rolle kann und stecken lassen.

7. Jetzt je nach Seite das andere Ende des Seils durch eine der beiden oberen Öffnungen(je nachdem rechter oder linker Automat) neben dem Holzkeil (über die Verzahnung) schieben, durch das Loch führen und wie unter Punkt 5 beschrieben verlöten.

8. Das aufgewickelte Seil straff halten, den Holzkeil entfernen (nicht wegwerfen, wird noch gebraucht) das andere Ende des Seils in die noch freie Rille des Automaten einlegen und den Holzkeil wieder straff einführen, damit die zwei Seile nicht aus den Rillen können (wenn der Automat jetzt flach auf den Tisch o.ä. gelegt wird muß es einen Kreis ergeben, ohne das daß Seil irgendwo abgeknickt wird).

9. Automat einbauen und nach der Schemaskizze verlegen, spannen und fertig. Nach dem Spannen den Holzkeil entfernen - viel Spaß beim kurbeln.

10. Wenn wider Erwarten die Seillänge ein anderes Maß haben sollte, kann man eine sehr einfache Lösung versuchen. Bis zum Punkt 7 ist alles gleich, nur statt der zweiten Verlötung erst eine Klemmhülse (von einer Listerklemme die Hälfte) benutzen und das Seil ausmessen.

By Jörg